купить актуатор

ПЕРВЫЙ АВТОСЕРВИСНЫЙ ЖУРНАЛ! ВСЕ ДЛЯ АВТОРЕМОНТА Авторемонтное оборудование Моечно-очистное оборудование Все для окраски Лакокрасочные материалы Материалы для спецобработки Материалы для кузовного ремонта Технологические жидкости Автохимия и автокосметика Авторемонтный инструмент Литература АРХИВ ЖУРНАЛА более 770 статей более 85 компаний более 190 брендов 2005 год 2006 год 2007 год 2008 год Март Реклама на сайте Реклама в журнале АНОНC ЖУРНАЛА МАЙ 2008 В продаже с 12 мая! АВТОМОБИЛИ легковые!!! аварийные АВТОЗАПЧАСТИ для легковых а/м для грузовых а/м СПЕЦАВТОМОБИЛИ автобусы грузовые спецтехника АВТОСЕРВИСЫ для легковых а/м для грузовых а/м услуги доп. услуги 2007 Январь АВТОМОБИЛИ Концептуальные разработки Honda 2 Трансмиссия современного автомобиля 12 ДВИГАТЕЛЬ Поспешай не торопясь. Как не ошибиться при выборе станка для шлифовки клапанов 6 ДИАГНОСТИКА Два брата «звездной» диагностики 16 Практика диагностики. Ошибка на ошибке 18 Американское чудо 24 КОМПАНИИ CAR-O-LINER в 2007 году 25 Hunter в России 26 ОБОРУДОВАНИЕ «Технолак» предлагает: Подъемные устройства Herkules для кузовных участков 30 Эффективные инвестиции: оборудование SIVIK (Балансировочные станки) 34 МАТЕРИАЛЫ Ржавеете? А зачем? 40 И в холод, купить актуатор в жару (Новый низкотемпературный клей для стекол) 48 ИНСТРУМЕНТ Закрутим гайки? (Пневматический инструмент Rodcraft) 44 МЕНЕДЖМЕНТ Автоматизация управления предприятий сервисно-сбытовой сети ОАО «АВТОВАЗ» 51 МАСЛА Моторные масла: Ваш SELECTтивный выбор 56 СЕРВИС «Чайка-Сервис»: заботливые эвакуаторы для любимых автомобилей 58 БЕЗОПАСНОСТЬ Какой русский не любит… безопасной езды? 62 Концептуальные разработки Honda ЕВГЕНИЙ ШВАЛИН Основатель компании Honda - Хонда Соихиро - родился в 1906 году в Токио купить актуатор начал работать механиком, когда ему исполнилось 15 лет. Через шесть лет он основал собственную мастерскую. За несколько лет г-н Соихиро сумел получить более 100 патентов на различные механизмы купить актуатор приспособления купить актуатор заработал репутацию выдающегося изобретателя. В 1948 году он открыл предприятие Honda Motor, которое выпускало легкие мотоциклы. К 1959 году Honda стала ведущим производителем мотоциклов в мире. В 1963 году Honda перешла купить актуатор на выпуск автомобилей, купить актуатор в начале 80-х годов стала третьей крупнейшей автостроительной фирмой в Японии. Хонда Соихиро до самой своей отставки в 1973-м был первым купить актуатор лучшим испытателем новых моделей автомобилей купить актуатор мотоциклов. В 2005 году на заводах Honda Motor Co., третьего по величине японского автопроизводителя купить актуатор крупнейшего мирового производителя мотоциклов, было произведено 3,409 млн автомобилей, что на 7,2% больше, чем в 2004-м. Мировые продажи компании составили 3,365 млн автомобилей. Чистая прибыль Honda в 2005 году составила 4,18 млрд. евро, на 22,8% превысив уровень 2004-го, купить актуатор оборот возрос на 14,5%. Эффективность основной деятельности увеличилась на 8,8%. Результаты финансовой деятельности компании оказались выше прогнозов аналитиков. Компания объясняет рост финансовых показателей успешными продажами на североамериканском рынке, который является ключевым для Honda, на него приходится половина всемирного объема продаж компании. В 2006 году прогнозируется рост дохода от продаж на 7%, но в то же время ожидается снижение прибыли от основной деятельности на 13,7%, купить актуатор чистой прибыли - на 7,9%. Honda планирует к 2010 году увеличить ежегодный выпуск автомобилей на 34% - до 4,5 млн единиц. В рамках плана по увеличению выпуска автомобилей компания предполагает в 2007 году поднять его в два раза - до 100 тыс. автомобилей в год - мощность производства в Индии. Также 100 тыс. автомобилей предполагается ежегодно производить в Бразилии. Чтобы удовлетворять растущий спрос на свою продукцию, Honda планирует инвестировать к 2010 году более 1,34 млрд. долларов в строительство новых заводов в Японии купить актуатор Северной Америке. Так, компания предусматривает затратить 400 млн долларов на строительство шестого сборочного завода в США, рассчитанного на изготовление 200 тыс. автомобилей в год с 2008 года, при численности персонала 1500 человек. На 2008-й также намечен запуск производства на новом заводе в Канаде, где 340 человек будут выпускать 200 тыс. двигателей в год при объеме инвестиций 140 млн долларов. К 2010 году завершится строительство завода по производству автомобилей (200 тыс. в год) в Японии (префектура Saitama, рядом с Токио). Стоимость проекта 640 млн долларов, планируемая численность персонала 2200 человек. Наряду с этим Honda предусматривает модернизацию производства на заводе в префектуре Saitama купить актуатор строительство нового научно-технического центра в соседней префектуре Toehigi. На эти цели будет выделено 155 млн долларов. Компания Honda также планирует инвестировать 417 млн долларов в строительство нового мотоциклетного завода в Индии. С учетом программы выпуска нового завода в объеме 1,5 млн мотоциклов, общее количество производимых мотоциклов марки Honda в Индии составит порядка 7 млн единиц в год. Первая фаза строительства завода будет завершена к маю 2007-го, купить актуатор полное завершение строительных работ запланировано на 2010-й. Как ожидается, к 2010 году спрос на мотоциклы на индийском рынке возрастет до 12 млн единиц в год. Кстати, не только Honda, но купить актуатор многие другие автомобильные компании планируют крупные инвестиции в расширение производства в Индии. Основная причина: низкая стоимость труда высококвалифицированных технических специалистов. Индийские автопроизводители закладывают от 3 до 15% от продажной цены автомобилей на оплату труда, в то время как «глобальные игроки» - 20-40%. На последних автосалонах в Токио, Женеве, Москве, Лос-Анджелесе Honda представила множество новинок, в том числе несколько концептуальных разработок, под общим девизом «Fine!» («Отлично!»). Японцы утверждают, что разрабатывали яркие, необычные концепты для свободомыслящих, продвинутых людей, которые легко проникнутся новыми идеями. Honda FCX Honda продолжает активно совершенствовать технологию «fuel cell», так называемых «топливных элементов», которые вырабатывают электричество при взаимодействии водорода купить актуатор кислорода. Концепткар Honda FCX нового поколения, представленный на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре 2006 года, - это еще один важный шаг вперед в развитии этой технологии. Honda FCX нового поколения - это четырехместный седан с очертаниями спортивного купе. Длина концепткара составляет 4,72 м, ширина 1,87 м, высота 1,43 м. Благодаря стеклянной крыше салон кажется очень просторным. Узкие фары, смещенная вперед кабина купить актуатор большие колеса придают FCX спортивный облик. Рулевое колесо при увеличении скорости автомобиля немного приближается к водителю, что повышает четкость управления купить актуатор безопасность. Самое главное скрывается под кузовом автомобиля - четыре электромотора FCX, работающие на топливных элементах. Два двигателя - по 80 кВт каждый - приводят в движение передние колеса, купить актуатор еще два - мощностью по 25 кВт - передают крутящий момент на задние колеса. Компания Honda недавно провела испытания FCX на территории исследовательского центра в Токио. На тестовой трассе FCX разогнался до 160 км/ч. Honda также продемонстрировала возможности концепта FCX на гоночной трассе «Laguna Seca Raceway» в Калифорнии, США. На данный момент инженеры корпорации добились того, что батарея, которой оснащается автомобиль, стала на 20% меньше купить актуатор на 30% легче, купить актуатор ее мощность увеличилась на 14 кВт. Автомобиль FCX планируется к ограниченной продаже в США купить актуатор Японии уже в 2008 году. Стоить новинка будет недешево, купить актуатор потому будет доступна только тем, кто может позволить себе несколько завышенные траты на уникальный автомобиль. Конструкция автомобиля стала вполне пригодной для повседневной эксплуатации. Во-первых, инженерам удалось решить проблему работы силовой установки при минусовой температуре. Во-вторых, батарея в «топливных ячейках» практически не занимает места - ее удалось разместить в центральном тоннеле кузова. В-третьих, на одной заправке автомобиль может проехать 560 км, что является небывалым рекордом для этого типа автомобилей. Инженеры Honda также разработали уникальную систему получения водорода в домашних условиях - Home Energy Station (HES), которая подключается к бытовой газовой сети купить актуатор вырабатывает водород для заправки автомобиля, а также электричество купить актуатор горячую воду для дома. Прототип HES третьего поколения (впервые был представлен в 2001 году) стал на 25% эффективнее и на одну треть меньше по сравнению с предшественником. Установка уже через одну минуту предварительного пуска готова к эксплуатации. В настоящее время установка проходит испытания в научно-техническом центре Honda в Калифорнии. До сих пор Honda является единственным производителем, который получил разрешение на эксплуатацию автомобиля с топливными элементами на общедоступных дорогах Америки купить актуатор Японии. Honda Remix Многие автомобильные фирмы на современном рынке стараются всеми способами привлечь к себе максимум внимания. Самым лакомым куском пирога, как правило, оказывается «золотая» молодежь. Для достижения популярности в среде вчерашних тинейджеров корпорация Honda решила обратиться к музыкальным молодежным веяниям, столь распространенным в СМИ наших дней. На автосалоне в Лос-Анджелесе состоялась мировая премьера концепткара Honda Remix. Концепт был разработан в американском научно-техническом центре Honda, расположенном в Южной Каролине. Remix представляет собой компактный двухместный спортивный хэтчбек, который сочетает отличную динамику купить актуатор практичность повседневного автомобиля. Старший вице-президент американского отделения Honda Джон Мендел сказал: «В основе Remix - кузов облегченной конструкции купить актуатор простота в управлении». Remix - великолепный коктейль, для приготовления которого взяли все лучшее от «горячих» хэтчбеков купить актуатор смешали, добавив еще один очень важный ингредиент – практичность. Remix разработан на переднеприводной платформе, оснащен 4-цилиндровым двигателем купить актуатор 6-ступенчатой механической коробкой передач. Концепт имеет спортивную подвеску купить актуатор усовершенствованную тормозную систему. Все вместе это называется «Fun-to-drive», что можно перевести как «весело рулить». Несмотря на то, что концепт Honda Remix выглядит как компактный спорткар, в его багажнике уместится даже холодильник благодаря «горбатому» профилю автомобиля. Однако, скорее всего, «горбатый» профиль создан не для улучшения потребительских свойств автомобиля, купить актуатор для придания ему неповторимого эффектного внешнего вида. Представители компании Honda заявили, что в скором времени появится серийный образец модели Remix, оcнащенный 6-ступенчатой механической или автоматической коробкой передач, спортивной жесткой подвеской купить актуатор колесами с низкопрофильными шинами. Серийный трехдверный хэтчбек будет называться «Fighter Plane», т.е. «истребитель», или CRX. Honda Step Bus Концепткар Honda Step Bus, в отличие от Remix, - творение японского дизайнерского центра компании. Step Bus напоминает японский кей-кар, который повернул не в том месте, купить актуатор вместо Токио приехал в Лос-Анджелес. Кей-карами (kei-cars) в Японии называют компактные малолитражки, строго ограниченные по габаритным размерам купить актуатор мощности двигателя, владельцы которых пользуются льготами по налогам купить актуатор оплате парковок. В концепткаре Step Bus все подчинено принципам утилитарности - максимальная высота при минимальной площади основания, множество вариантов трансформирования салона для перевозки самых различных грузов, удобная сдвижная дверь. При работе над концептом разработчики старались создать некое ощущение попадания в иное измерение - так, чтобы снаружи «машинка» казалась крошечной, купить актуатор внутри открывала неожиданный простор. Bus Step обладает просторным салоном, рассчитанным на пять пассажиров. Модульная конструкция предполагает наличие в дверях многочисленных ниш купить актуатор держателей для мелких вещей. Step Bus имеет среднее расположение двигателя купить актуатор задний привод. Дебют Step Bus в США может означать, что Honda рассчитывает на популярность экономичного автомобиля у американцев. Honda WOW В Японии падает рождаемость, зато растет количество домашних животных. Поэтому корпорация Honda создала в 2005 году концептуальный автомобиль Wonderful Open-hearted Wagon (WOW) для тех, у кого есть собака. Интерьер однообъемника WOW отделан деревянными ламинированными панелями, которые легко моются. У концепткара «пляжные» кресла из бука со съемными мягкими сиденьями, купить актуатор также пол из красного дерева. Вместо среднего ряда можно установить легкую складную собачью будку. Для собаки поменьше предусмотрен еще один «дом» в перчаточном ящике. Мощная система вентиляции автомобиля позволит избавиться от неприятных запахов. Для очень крупных собак предусмотрены специальные ремни безопасности, которыми животное пристегивается к полу, застеленному сменными стирающимися ковриками. «Мы создавали это транспортное средство с точки зрения собаки, но оказалось, что получился добрый автомобиль для пожилых людей, детей и других членов семьи», - сообщил дизайнер Honda Катсухито Накамура. Если убрать из салона все корзинки для собак, то можно превратить компактный (длина 3980 мм), но с внушительной базой (2680 мм) WOW в шестиместный автомобиль. WOW пока является моделью для выставок, и о планах коммерциализации данного концепта производитель пока не распространяется. Между тем, корпорация отмечает, что одна пятая японских семей держит собаку, купить актуатор спрос на автомобили, которые приспособлены для лучшего друга человека, растет. Стоимость минивэна Honda WOW, если, конечно, он будет выпускаться серийно, составит приблизительно 30 тыс. долларов. к содержанию Трансмиссия современного автомобиля ЕВГЕНИЙ ШВАЛИН В специализированной литературе можно найти упоминания о различных трансмиссиях, применяемых в современном автомобиле: механической, гидромеханической, бесступенчатой, автоматической, автоматизированной, а также с двойным сцеплением. Мало того, автомобили с любой из таких трансмиссий непросто «имеют место быть», но поступают на рынок, в том числе купить актуатор в нашей стране. Однозначно ответить на вопрос о том, какая из трансмиссий лучше, невозможно. Как говориться, о вкусах не спорят. Одно можно сказать точно - прежде, чем покупать какой-либо автомобиль, нужно как можно больше узнать о его потребительских свойствах, в том числе свойствах трансмиссии. Данная публикация - именно об этом - об особенностях купить актуатор свойствах различных типов трансмиссий, применяемых в современных автомобилях, об основных направлениях купить актуатор тенденциях их развития. Механическая коробка перемены передач (МКПП) имеет очень высокий КПД, но она не очень удобна в условиях интенсивного дорожного движения в больших городах. Автоматическая коробка перемены передач (АКПП) благодаря плавному преобразованию момента не утомляет водителя частым переключением передач, но ее КПД ниже. В Европе примерно 80% автомобилей оснащены механическими КПП купить актуатор только 20% - автоматическими. Европейцы предпочитают силовые агрегаты с максимальным КПД, обеспечивающие низкий расход топлива купить актуатор высокие динамические характеристики. Популярность в Европе дизельных двигателей также не способствует распространению автоматических трансмиссий. Европейцы считают, что повышение комфорта, получаемое за счет использования «автомата», не оправдывает их высокую стоимость, повышение расхода топлива купить актуатор ухудшение динамических свойств. Автоматические коробки устанавливаются главным образом по заказу на «нишевые» автомобили. Однако ситуация начинает меняться. Согласно прогнозам компании Getrag, известного производителя трансмиссий, в ближайшие семь лет в Европе ожидается увеличение производства коробок передач на 18,1% - до 23,7 млн единиц в год. При этом доля механических трансмиссий на европейском рынке к 2010 году сократится до 67% (в 2005-м их доля составила 80%), купить актуатор к 2015-му. - до 50% рынка. В то же время производство автоматических трансмиссий увеличится с 20 до 50%. За последние годы традиционные автоматические КПП претерпели существенные изменения. Новые 6-ступенчатые трансмиссии позволяют значительно снизить расход топлива купить актуатор улучшить разгонную динамику при одновременном уменьшении размеров, веса купить актуатор цены в сравнении с 5-ступенчатыми. Большое количество механических КП, производимых в Европе, способствует увеличению их автоматизированных модификаций благодаря невысокой себестоимости. Автоматизированная коробка передач сочетает в себе преимущества трансмиссий двух типов - автоматической купить актуатор механической. Конструкция механической части остается без изменений, купить актуатор сцепление купить актуатор механизм переключения передач полностью автоматизируются. В настоящее время автоматизированные КПП устанавливаются на моделях Citroen (Senso Drive), Opel (Easytronic), Fiat (Dualogic) купить актуатор других. Автоматизировать обычную механическую коробку стало возможным благодаря достижениям электроники. Выключе¬ние купить актуатор включение сцепления купить актуатор переключение передач здесь осуществляет электромеханический или гидравлический привод. О своем желании переключить передачу водитель сообщает простым нажатием клавиши или переместив рычаг. Электроника проверяет, соответствуют ли обороты двигателя купить актуатор нагрузка диапазону, подходящему для процесса переключения, купить актуатор управляет исполнительными элементами. Благодаря автоматизации повышается срок службы трансмиссии, так как электроника исключает включение «неправильной» передачи. Возможна полная автоматиза¬ция процессов переключения: на основании информации о скорости движения автомобиля, ускорении или нагрузке двигателя электроника может самостоятельно выбрать подходящий момент переключения. Модульное устройство таких коробок передач значительно упрощает дело. Современные коробки передач могут предлагаться или с автоматизацией, или без нее. При этом не обязательно, чтобы купить актуатор сама КПП купить актуатор устройство для автоматизации были производства одной фирмы. Такова автоматизированная коробка перемены передач Senso Drive в автомобилях Citroen С3 купить актуатор С2. Сама коробка - это разработка фирмы Citroen, купить актуатор автоматизирующие модули поставляет фирма ZF Sachs. Преимущества автоматизированной коробки перемены передач заключаются прежде всего в компактных габаритах купить актуатор положительном влиянии на расход топлива. Автоматизированная коробка позволяет экономить топливо, так как электроника может определить купить актуатор выбрать оптимальный момент переключения. В последние годы все больше поклонников марок VW купить актуатор Audi при покупке нового автомобиля выбирают комплектацию с новой коробкой с двойным сцеплением DSG (direct-shift gearbox). Эта КПП предлагает водителю максимальный комфорт купить актуатор удобство при неизменном расходе топлива. С одной стороны, DSG имеет КПД купить актуатор динамику механической коробки передач, а с другой - обеспечивает переключение передач без рывков купить актуатор без прерывания силового потока, предлагая уровень комфорта современной автоматической трансмиссии. Шестиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением DSG устанавливается с 2003 года на автомобилях VW Golf R32 купить актуатор Audi ТТ 3.2. Эта коробка передач не имеет гидротрансформатора для плавного трогания с места и не является производной обычной автоматизированной механической трансмиссии. Ранее коробка передач с двумя сцеплениями уже использовалась в автомобильном спорте, но несовершенство системы механического купить актуатор электронного управления не позволило применять ее для автомобилей массового производства. Решение этой проблемы найдено в ходе сотрудничества Volkswagen с компанией Borg Warner, создавшей систему управления купить актуатор пластинчатое двухдисковое сцепление, вращающееся в масляной ванне (мокрое сцепление). Технология мокрого сцепления Dual Tronic является одним из ключевых решений, позволяющих производить переключение передач DSG без разрыва потока мощности. Хотя как мокрые, так купить актуатор сухие сцепления могут быть использованы в трансмиссии с двумя сцеплениями, Borg Warner отдала предпочтение первым. Два мокрых сцепления с гидравлическим управлением обладают большей теплоемкостью купить актуатор обеспечивают лучшие характеристики при переключении, чем сухие сцепления. Сцепление 1 замыкается при включении нечетных передач купить актуатор передачи заднего хода, сцепление 2 - при включении четных. По сути, это две параллельно скомпонованные в едином агрегате коробки передач. Особенность работы сцеплений состоит в отсутствии разрыва потока мощности при переключении передач в отличие от технологии автоматизированных механических трансмиссий. Конструкция КПП с двойным сцеплением допускает одновременное включение двух передач. В то время как одна из них включена активно, в «другой» коробке при выключенном сцеплении включается ближайшая подходящая передача. В момент переключения передач сцепление активной передачи выключается купить актуатор одновременно включается другое. Благодаря одновременному срабатыванию при выключении купить актуатор включении обоих сцеплений переключение передачи происходит под нагрузкой, без прерывания силового потока. Весь процесс переключения у DSG занимает всего 30-40 мс, т.е. практически незаметен для водителя. В 2006 году компания Audi представила на концептуальном автомобиле Roadjet новую 7-ступенчатую трансмиссию с двойным сцеплением S-Tronic. Коробка передач S-Tronic позволяет распространить использование концепции DSG на автомобили с продольным расположением двигателя купить актуатор полным приводом. В ближайшие пять лет Volkswagen купить актуатор Audi планируют заменить все свои автоматические трансмиссии коробками перемены передач с двойным сцеплением. Коробка DSG способствует сокращению расхода топлива, делает включение более плавным купить актуатор повышает надежность по сравнению со стандартной автоматической трансмиссией. Сначала DSG будет устанавливаться на все переднеприводные автомобили с поперечно расположенными двигателями, купить актуатор потом - на автомобили с продольным расположением двигателей. По прогнозу Borg Warner, к 2015 году АКПП с двойным сцеплением займут примерно 29% рынка Европы. Применение автоматической трансмиссии исключает необходимость постоянного пользования рычагом переключения передач. Передачи переключаются автоматически в зависимости от нагрузки двигателя купить актуатор скорости движения автомобиля. В настоящее время наиболее распространенными автоматическими трансмиссиями являются гидромеханические с гидротрансформатором. Ими оснащается 98% выпускаемых в США легковых автомобилей. Для Японии эта цифра равна 60%, для Германии - 30%. Перечислим основные преимущества гидромеханических трансмиссий (ГМТ). ГМТ бесступенчато изменяет крутящий момент двигателя в зависимости от сопротивления движению купить актуатор скорости автомобиля; упрощается управление автомобилем за счет исключения педали сцепления, обеспечивает плавный разгон без перерыва в передаче крутящего момента, что повышает комфортабельность купить актуатор проходимость автомобиля. Демпфирующее действие гидротрансформатора увеличивает срок службы деталей трансмиссии за счет гашения крутильных колебаний купить актуатор поглощения энергии ударов со стороны дороги. Опыт показывает, что двигатели, работающие с ГМТ, более долговечны и в ряде случаев расходуют меньше топлива по сравнению с моторами, агрегатированными с механическими КПП. Одна из наиболее интересных новинок в области автоматических трансмиссий - гидромеханическая коробка передач 7G-Tronic, применяемая с осени 2003 года в автомобилях Mercedes-Benz класса Е, S, CL купить актуатор SL. 7G-Tronic имеет семь передач переднего хода купить актуатор две пе¬редачи заднего хода. Она может передавать крутящий момент до 700 Н•м. По сравнению с предшествующими моделями переключение передач осуществляется быстрее купить актуатор в то же время более плавно. Разработчики 7G-Tronic дополнили два простых планетарных ряда еще одним, так называемым рядом Ravigneaux: два различных планетарных ряда купить актуатор «солнечных» шестерен установлены в одно общее полое колесо. Данная комбинация позволяет получить большое количество передач переднего и заднего хода. Недостаток прежних автоматических коробок - повышенный расход топлива по сравнению с механическими КПП - разработчики смогли устранить. Новое сцепление для блокировки трансформатора создает почти жесткое соединение между двигателем купить актуатор валом коробки передач намного чаще, чем раньше, что существенно сокращает потери в гидротрансформаторе. Для более быстрого разгона автомобиля коробка 7G-Tronic может переключаться, например, с седьмой передачи сразу на пятую купить актуатор оттуда на третью, т.е. «перепрыгивать» через отдельные ступени, что значительно ускоряет процесс переключения. Бесступенчатая трансмиссия CVT (Continuously Variable Transmission) более эффективна по сравнению с другими типами трансмиссий. Особенно хорошо она показала себя на автомобилях малого класса. К 2015 году бесступенчатые вариаторы должны занять 20% рынка Японии, 4% - Северной Америки купить актуатор 5% - Европы. Вместо комплектов зубчатых колес с определенным передаточным числом, как например, в механических коробках передач, в бесступенчатых вариаторах используются два набора регулируемых шкивов, соединенных гибким ремнем. Ремень по форме подогнан под углы шкивов. Половинки шкивов при движении сближаются или отдаляются друг от друга, изменяя траекторию ремня, который в данном случае выступает эквивалентом зубчатых колес, используемых в обычной коробке передач. Перед началом движения шкивы, соединяемые с двигателем, сближаются, чтобы ремень поднялся выше, в то время как шкивы со стороны колеса отдаляются друг от друга так, чтобы ремень приблизился к центру вращения шкивов. На высокой скорости все происходит наоборот. Бесступенчатые вариаторы используются уже два десятилетия в автомобилях малого класса, таких как Subaru Justy. Бесступенчатый вариатор установлен на Nissan Murano, купить актуатор также на кроссовере Ford Freestyle. Для Европы Ford планирует оснастить им 20% от объема производства минивэна Focus C-Max. Компания DaimlerChrysler намерена оснастить таким механизмом половину всех выпускаемых автомобилей A-Class. В Японии вариаторы установлены на всех версиях Honda Jazz. В большинстве современных клиноременных вариаторов используется металлический наборный ремень фирмы Van DoornesTransmisse (VDT), состоящий из большого количества стальных пластин, «нанизанных» на две многослойные стальные ленты, замкнутые в кольцо. Для остановки купить актуатор плавного трогания с места в бесступенчатой трансмиссии используют специальные устройства - или многодисковое сцепление, или небольшой гидротрансформатор, блокируемый почти сразу после старта. Далее присутствует планетарная передача, обеспечивающая изменение направления движения (задний ход) купить актуатор размыкание трансмиссии (нейтраль). В 1999 году была представлена модель Audi A6 с бесступенчатой коробкой передач Multitronic. Особенностью данной конструкции является пластинчатая цепь для передачи усилий между регулируемыми коническими шкивами. Цепь, изготовленная компанией LuK, представляет собой интересное решение с визуальной купить актуатор технической точек зрения. Более 1000 стальных пластин, соединенных 73 парами штифтов, выдерживают нагрузку до 1,7 т. Преимущество по сравнению с металлическим ремнем VDT состоит в том, что цепь может передавать более высокий крутящий момент. Основное преимущество коробки CVT - всегда оптимальное относительно мощности купить актуатор скорости число оборотов (и соответственно меньший расход топлива), в том числе купить актуатор на высоких скоростях. Причем нет необхо¬димости в прерывании силового потока, так как фактически имеется только одна ступень. Недостаток коробки (и это затрудняет ее использование в крупных автомобилях) - ограничение по передаваемому крутящему моменту: в настоящее время эта граница составляет примерно 350 Н•м. Объем выпуска бесступенчатых вариаторов CVT ниже, чем традиционных автоматических или механических коробок передач, поэтому экономический эффект от масштабов производства у производителей бесступенчатых вариаторов ниже. В некоторых случаях имеет место проблема компоновки. Корпус бесступенчатого вариатора короче по длине, но выше, чем у традиционных коробок передач. Заключение Совершенствование трансмиссий направлено, прежде всего, на повышение эффективности автомобилей купить актуатор удобства пользования ими. В ближайшие годы в Европе ожидается рост применения автоматизированных купить актуатор автоматических трансмиссий (гидромеханических, бесступенчатых, с двойным сцеплением). Если верить прогнозам, то к 2015 году доля автоматических коробок в европейских автомобилях увеличится с 20 до 50%. Из-за возросшей плотности транспорта на дорогах переключение передач вручную все более обременительно для водителя. Не думая о переключении передачи, водитель может лучше сосредоточиться на дороге, что, естественно, повышает безопасность движения. к содержанию Поспешай не торопясь Как не ошибиться при выборе станка для шлифовки клапанов АЛЕКСАНДР ХРУЛЕВ, кандидат технических наук, директор фирмы «АБ-Инжиниринг» ИГОРЬ ПЕТРИЩЕВ, директор фирмы «Мотор Технологии» (Санкт-Петербург) Оборудование для моторного ремонта в последнее время становится темой многих статей. Действительно, сегодня в связи с резким обновлением парка купить актуатор появлением в ремонте двигателей самых современных конструкций мотористов волнует много вопросов. И один из главных - какое оборудование приобрести для своего моторного цеха? Ведь предложений на рынке масса - можно купить актуатор ошибиться! На самом деле, ошибиться - легко. Практика показывает, что если руководствоваться, к примеру, только низкой ценой оборудования, то попадание впросак будет вполне закономерным результатом такого «выбора». От лукавого… Некоторые продавцы, прекрасно зная эту особенность русского характера - стремление во чтобы то ни стало купить подешевле, отлично научились ею пользоваться, дабы поскорее сбыть свой устаревший, иногда залежалый, а то купить актуатор вовсе некачественный товар. И вполне в этом преуспели. Действительно, надо говорить покупателю правду (читай - о достоинствах), только правду и ничего кроме правды о своем товаре, но… ни в коем случае не всю правду, то есть ни слова о недостатках. О других аналогичных товарах от конкурентов надо использовать принцип «наоборот» - только плохое, ничего кроме плохого купить актуатор т.д. И тогда денежки покупателя уж точно в кармане! И надо сказать, на такую «ржавую блесну» попадаются. Причем, не только новички-профаны, которых купить актуатор уговаривать-то особенно не надо, но купить актуатор вполне серьезные профессионалы. Но если новичок не сможет сразу разобраться в особенностях устройства купить актуатор работы разных моделей оборудования и, как правило, склонен целиком доверять «добрым советам» иного лукавого продавца, то для профессионала это выглядит непростительной ошибкой. Потому что с профессиональной точки зрения «гроши», за которые некоторые стараются накупить себе «пятаков», никак не могут быть критерием при выборе оборудования. А любое оборудование для моторного ремонта невозможно отнести к разряду дешевого, независимо ни от производителя станка, ни от его модели. К сожалению, сравнение оборудования, к которому нередко прибегают ловкие продавцы, - дело не столько полезное для покупателя, сколько весьма опасное для иного производителя. А то купить актуатор для самого продающего. Ведь если будет публично доказан какой-то органический недостаток того или иного станка, участвующего в подобном сравнении, производителю будет нанесен непоправимый урон. Причем не факт, что лукавый продавец выиграет, купить актуатор никто не сможет, что называется, вывести его на чистую воду. Если проиграет, виноватым будет именно тот, кто начал сравнивать, - сам же лукавый. И производитель, обидевшись, может легко отказаться от его «медвежьих» услуг. Но даже несмотря на весьма поучительные примеры, появившиеся в последнее время, продолжают сравнивать. Видимо, идут ва-банк купить актуатор действуют по принципу «белые начинают купить актуатор выигрывают»? Или - «нам бы прокукарекать, а там хоть не рассветай»? А может, еще по какой хитрой причине - сие нам неведомо. Но… рискуют. А не всякий риск прямо ведет к употреблению шампанского. Иногда, наоборот, к питию горькой… А что сравнивают? Да все подряд, нисколько не заботясь ни об аргументации, ни о проверке приводимых фактов, купить актуатор уж авторитет иного производителя у таких купить актуатор вовсе на последнем месте. И станки для шлифовки клапанов здесь не исключение - такие примеры уже известны. На самом деле, большой проблемы с этими станками нет - станки как станки, часто используются в ремонте двигателей для шлифовки изношенных фасок купить актуатор торцов клапанов, каждый на своем месте, многие давно известны, не раз описаны купить актуатор т.д. купить актуатор т.п. И сравнивать их непосредственно как-то… излишне, что ли. Результат заранее известен. Какой? Об этом купить актуатор пойдет речь. Ловись клапан - большой купить актуатор маленький… Чтобы разобраться в особенностях различного оборудования для шлифовки клапанов, совсем не обязательно, как делают иные хитрые продавцы, ставить два станка рядом купить актуатор по кругу, шаг за шагом, разбираться, где у какого образца находится винтик, куда смотрит трубочка или с какой стороны находится лимбочка. Если именно так подойти к этому вопросу, то главные свойства любого оборудования просто потонут во множестве второстепенных, купить актуатор иногда купить актуатор вовсе ненужных деталей. Поэтому мы пойдем другим путем. Мы попробуем сделать то, что тщательно скрывают многие продавцы станков данного типа, купить актуатор именно, оттолкнуться непосредственно от обрабатываемого клапана. Итак, давайте возьмем в руку клапан, который мы хотим восстановить. Очевидно, этот клапан должен удовлетворять некоторым требованиям, которые определяют его пригодность к восстановлению. Так, клапан не должен быть деформированным, купить актуатор его стержень - чрезмерно изношенным. Обычно деформацию клапана можно оценить по биению рабочей фаски тарелки при установке стержня на призмы или в специальном приборе. Износ стержня легко установить с помощью микрометра, сравнив размер изношенного и неизношенного участков стержня. Предельно допустимый уровень биения не должен превышать 0,03-0,05 мм, купить актуатор износа - 0,01-0,02 мм, в противном случае ремонт бесполезен, купить актуатор клапан должен быть заменен на новый. Теперь давайте посмотрим, купить актуатор что нужно сделать, чтобы поправить изношенную фаску? Естественно, клапан необходимо как-то зажать, купить актуатор сделать это надо обязательно за стержень, поскольку именно наружная поверхность стержня клапана служит базой для обработки фаски тарелки. Одновременно с этим клапан необходимо вращать, иначе шлифовальный круг, подведенный к фаске, не сможет ее поправить. И наконец, при любом способе зажатия клапан необходимо зафиксировать в осевом направлении, иначе круг будет двигать его по оси, что не даст возможности обработать рабочую фаску всю целиком купить актуатор точно. А с какой точностью ремонтировать? Здесь желательно стремиться к уровню нового клапана. По крайней мере, биение тарелки относительно стержня не должно превышать 0,01 мм, иначе вполне правомерным будет вопрос о необходимости замены такого клапана на новый. Интересно, мы, вроде, только начали наш анализ, купить актуатор уже имеем кое-какие результаты. Например, зажимать клапан надо только за неизношенные участки, иначе мы выберем неправильную базу для обработки, купить актуатор уже ни о каких 0,01 мм биения рабочей фаски говорить не придется. В нижней части стержня клапана, куда приходится нижний край направляющей втулки, а также в верхней его части, где «ездит» маслосъемный колпачок, износ, как правило, максимален. И система зажима клапана должна не только не допустить фиксации за его изношенные участки, но купить актуатор легко позволить закрепить рядом - там, где износа нет или он минимален. Кроме того, вращение клапана должно быть равномерным купить актуатор осуществляться с постоянной скоростью, иначе шлифовальный круг, вращающийся с большой скоростью, легко сделает поверхность рабочей фаски неровной купить актуатор весьма далекой от окружности. И опять мы проскочим мимо заданных нами 0,01 мм биения. Важно отметить купить актуатор такое немаловажное требование к системе зажима купить актуатор привода клапана - универсальность. То есть клапаны для разной техники могут иметь разные длину, диаметры стержня купить актуатор тарелки. А станок один. И он должен справляться по возможности со всеми клапанами. Иначе он перестает быть универсальным, купить актуатор сразу возникает вопрос о приобретении другого станка, более универсального… А если бы он вез патроны? Если попытаться сделать анализ всех существующих купить актуатор существовавших станков для шлифовки клапанов, то легко заметить, что во всем мире наберется только… два их типа. Да-да, мы не ошиблись - только два, которые резко различаются только способом зажима клапана. Во всем остальном станки могут также отличаться - сильными, незначительно. А то купить актуатор вообще никак. Потому что другие отличия, включая упомянутые нами выше винтики, трубочки купить актуатор лимбочки, второстепенны купить актуатор для понимания сути вопроса не столь важны. О каких же типах речь? Вот они - мы назовем их патронным купить актуатор люнетным. Простенько купить актуатор в то же время точно в соответствии с их главной особенностью - способом зажима клапана. Из самого названия следует, что в патронной схеме применяется патрон. Как известно, патроны бывают разные - кулачковые, цанговые купить актуатор даже шариковые. Что мало меняет суть, поскольку клапан зажимается в патроне, установленном на шпинделе станка, который в свою очередь имеет вращающийся привод (ремнем или непосредственно от электродвигателя). Вообще патрон - вещь на первый взгляд весьма неплохая. Судите сами - в одном устройстве объединены сразу три (три!) важных свойства, а именно, базирование клапана, фиксация от осевого перемещения купить актуатор вращение. Именно это купить актуатор определило на многие десятилетия господство патронных станков в деле шлифовки клапанов. Правда, эти десятилетия потихоньку уходят в прошлое… Технический прогресс, как главный закон эволюции техники, постепенно оставил нам только один вариант патронного станка - шариковый. Другие варианты - кулачковый купить актуатор цанговый, вероятно, погибли в битве за выживание где-нибудь четыре-пять десятилетий назад. А может, купить актуатор того больше. Причины оказались весьма прозаичны - кулачки не могут обеспечить правильную установку клапана со стержнем малого диаметра, купить актуатор цанги требуются в огромных количествах, своя цанга на каждый размер стержня клапана. Шариковый патрон здесь оказался не в пример более точен купить актуатор универсален. Схема работы шарикового зажима весьма проста. При смещении конусных втулок, скользящих по наружной поверхности шпинделя, конусы упираются в шарики, расположенные в отверстиях шпинделя (по три шарика на каждую втулку), купить актуатор прижимают их к стержню клапана, тем самым зажимая его на шпинделе. Поскольку шарики могут быть изготовлены с микронной точностью, клапан встает в зажим достаточно точно, купить актуатор его ось оказывается весьма близкой к оси вращения шпинделя. Что очень важно для точной обработки рабочей фаски клапана. Но… К сожалению, точность шарикового патрона на практике оказывается не столь хорошей, как это может показаться на первый взгляд. Дело здесь в том, что красивая конструкция не учитывает тех реальных условий, в которых обычно работает шлифовальный станок. Абразив, образующийся при шлифовке, играет с шариковым зажимом весьма злую шутку. Даже несмотря на защитные шторки, которые некоторые производители ставят на патрон, абразив все равно проникает внутрь. И вызывает не только погрешности установки клапана, но купить актуатор износ патрона. Износ в присутствии абразива носит весьма прогрессивный характер, поскольку шарики имеют точечный контакт с ответными деталями, дающий довольно большие контактные нагрузки. Кроме того, конструкция патрона требует окружной фиксации конусных втулок (для этого служат шпонки на шпинделе купить актуатор пазы на втулках), в результате чего шарики всегда контактируют с втулками в одних купить актуатор тех же местах, наиболее подверженных износу. Там образуются небольшие лунки, что постепенно приводит к потере точности установки клапана. И хотя некоторые производители рекомендуют регулярно (раз в неделю или даже чаще) разбирать патрон для его чистки купить актуатор мойки, спастись от износа все равно не удается. Тогда патрон необходимо менять, а это весьма недешевая процедура. Еще одна проблема связана со шлифовкой клапанов малого диаметра, устанавливаемых на многоклапанных двигателях. Многие станки с шариковым патроном не могут зажать стержень клапана диаметром менее 7 мм. В результате некоторые производители были вынуждены начать дооснащать свои станки переходными разрезными втулками для установки клапанов малого диаметра, купить актуатор станок превратился в некий шарико-цанговый патронный гибрид. Но это решение оказалось неудачным, поскольку количество посадок деталей для зажима стержня увеличилось неимоверно - до шести (корпус-подшипники, подшипники-шпиндель, шпиндель - конусная втулка, конусная втулка - шарик, шарик - переходная втулка, переходная втулка - клапан). Изготовить этот «бутерброд» так, чтобы добиться точной установки стержня клапана в соответствии с осью вращения шпинделя, стало весьма проблематично, а в присутствии абразива купить актуатор вовсе невозможно. Кроме того, установка клапана в патроне всегда осуществляется вслепую, оператор не знает, куда попали шарики - на неповрежденную или изношенную поверхность стержня, купить актуатор практически не может повлиять на этот процесс. Да купить актуатор тарелка клапана, висящая консольно на тонком стержне, легко отжимается кругом при шлифовке… Фактически шариковый зажим показал в новых условиях свою неприспособленность к точной работе, купить актуатор проще говоря, моральную старость. Требовалось другое решение, купить актуатор оно в конечном счете было найдено… Люнет во спасение? Главная проблема, которую пытались решить многие производители, - как избавиться от огромного количества промежуточных деталей, участвующих в процессе зажима клапана? Ведь чем меньше таких деталей, тем точнее будет установлен клапан. А самый точный способ, очевидно, - вообще обойтись без патрона, зажав купить актуатор заставив вращаться клапан непосредственно в чем-то, но… только не в патроне. Беспатронная система зажима клапана пришла на смену патронам купить актуатор используется сейчас многими производителями станков. Мы назвали ее люнетной. В названии суть - стержень клапана устанавливается купить актуатор вращается в опорах (люнетах), представляющих собой сдвоенные подшипники. При этом стержень опирается в двух сечениях на такую пару люнетов, купить актуатор сверху прижимается к ней тем или иным способом. Используемые в конструкции люнетов подшипники могут быть различных типов - качения, скольжения или комбинацией обоих типов. Фактически это не оказывает существенного влияния на точность люнетной схемы. Более того, абразив теперь тоже не страшен, поскольку он всегда будет вытеснен из зоны контакта купить актуатор не сможет сместить клапан от оси его вращения. При этом абразив не может повлиять в этой системе ни на что, кроме подшипников, купить актуатор они в случае износа легко заменяются купить актуатор стоят недорого. И, по большому счету, для люнетной схемы не имеет значения, какой стержень, большой или маленький, прижат к опорам - сдвоенные подшипники могут дать надежную купить актуатор точную опору для любого клапана. Причем оператор всегда полностью контролирует процесс купить актуатор может передвинуть опоры или сам клапан так, чтобы зажимы приходились на неизношенные участки стержня. Неудивительно, что именно люнетная схема стала основной для станков, разработанных в последние 10-15 лет. Причем не только за границей, но купить актуатор у нас в России, - отечественные производители оборудования довольно быстро уловили преимущества люнетов купить актуатор перешли от допотопных патронных шлифовальных станков к люнетным. Но, к сожалению, не каждая бочка меда обходится без ложки дегтя. Уложить клапан в подшипники для хорошей работы мало, надо еще заставить его вращаться. А вот этот процесс оказался не проработанным должным образом. Большинство производителей, включая купить актуатор наших российских, решили использовать для прижатия клапана к люнетам купить актуатор его вращения обрезиненный ролик. В принципе идея неплохая - убить сразу двух зайцев одним выстрелом. Только практика быстро расставила все на свои места - ролик большого диаметра прижимать-то клапан к люнетам прижимает, купить актуатор вот вращать надежно стержень малого диаметра не может - проскальзывает. И клапан начинает вращаться рывками, в результате чего качество шлифовки резко падает, а время обработки растет. Более того, начиная с 5-6 мм, купить актуатор в присутствии масла еще больше, вращение клапана купить актуатор вовсе останавливается. А ролик, нажимая на тонкий стержень клапана, его деформирует, что вообще лишает шлифовку таких клапанов на станке данного типа какого-либо понятия о точности. Получилась хотя купить актуатор более прогрессивная система, но с маленькими клапанами она опять не справляется. Кроме того, ряд станков, использующих эту схему, обладает купить актуатор другими недостатками - более продолжительной подготовкой к работе, использованием боковой части круга для шлифовки купить актуатор т.д. Выходит, не спасла люнетная схема положения, не дала существенных преимуществ и не позволила опять шлифовать все клапаны подряд. И когда даже производители устаревших патронных станков начали было руки потирать купить актуатор свои образцы из запасников вытаскивать, чтобы поскорее модернизировать, вдруг пришло решение, откуда не ждали… Люнет люнету рознь Такое решение очевидно, поскольку лежит на поверхности. А зачем «убивать обоих зайцев» - зажим клапана купить актуатор его вращение, сразу одним выстрелом? Что если эти функции разделить? Например, почему не прижать клапан не одним большим приводным роликом между люнетами, купить актуатор двумя маленькими подшипниками, причем каждым к своему люнету? Тогда уже получаем преимущество - клапан, даже самый маленький, от прижима никогда не погнется. А как клапан вращать? Если попытаемся за стержень, то сразу получим проскальзывание на малых диаметрах. А что еще у клапана есть? Конечно же, тарелка, - ее диаметр во много раз больше. Значит, надо вращать за тарелку. Как? Легко - надо к вращающемуся шпинделю клапан прижать тарелкой! А чтобы не повредить тарелку купить актуатор избежать проскальзывания, поставить на шпиндель резиновый башмак. Тогда тарелка уже не будет висеть консольно - она будет опираться на башмак, что резко повысит качество шлифовки клапанов малого диаметра. Осталось только придумать, чем прижимать клапан к тарелке. Но это уже просто - дело техники… Именно такая люнетная схема была реализована в шлифовальном станке для клапанов известной нашим читателям французской компанией SERDI. Причем, что характерно, благодаря существенным отличиям от обычной люнетной схемы, эта конструкция запатентована. А потому используется только в одноименных станках купить актуатор не имеет аналогов. Все преимущества люнетной схемы над патронной здесь налицо, но область применения станка, купить актуатор именно, шлифовка любых клапанов независимо от их размеров, не имеет ограничений. Подшипники люнетов выполнены комбинированными - твердосплавный ролик прижимает стержень клапана к сменным опорным пятачкам, выполненным из специального материала. Этот материал называется турсит, он характеризуется очень высокой износостойкостью купить актуатор низким коэффициентом трения, в результате чего пятачки служат много лет, но могут быть легко заменены в случае износа. Аналогичный опорный башмак применен купить актуатор в толкателе, нажимающем на торец стержня клапана для прижатия тарелки к приводному башмаку. Ну купить актуатор все операции по зажиму стержня купить актуатор прижиму к приводу выполняются пневматикой - при включении воздух освобождает пружины, которые купить актуатор обеспечивают необходимые усилия. Усовершенствованная люнетная схема, в отличие от патронных образцов, совершенно не чувствительна к абразиву купить актуатор не требует практически никакого обслуживания за все время эксплуатации станка - сравните с еженедельной разборкой купить актуатор чисткой патронов. Но производитель пошел еще дальше, учитывая весьма печальный опыт эксплуатации патронных образцов в присутствии абразива - люнетный станок имеет сменные опорные втулки купить актуатор сменные направляющие шлифовальной бабки купить актуатор каретки суппорта крепления клапана. Это значит, что со временем, через много лет, не придется менять весь станок или заниматься шабрением направляющих купить актуатор кустарным изготовлением ответных деталей - достаточно просто поменять изношенные втулки купить актуатор направляющие, затратив на капитальный ремонт станка всего несколько сотен евро. И все. Вместо послесловия Проводя наше сравнение станков различных схем, мы намеренно не стали углубляться в дебри основополагающих технических наук типа «Основ взаимозаменяемости» купить актуатор «Деталей машин», дабы не прятаться за наукообразие и собственную техническую подкованность. Не стали мы также анализировать различные базовые поверхности с базовыми осями, некруглости купить актуатор непрямолинейности образующих, использовать экзотические приборы типа кругломеров, рассуждать о жесткости систем купить актуатор даже (страшно сказать!) о соосности. Дело в том, что преимущества люнетных станков для шлифовки клапанов настолько очевидны, что не нуждаются в каких-то дополнительных доказательствах, да еще с привлечением научных гипотез. Тем более что многие из таких гипотез погибли бы сразу, столкнувшись на практике с абразивом. А то, что хорошие люнетные станки дороже своих устаревших патронных аналогов, тоже вполне объяснимо, ведь покупателю не придется в будущем покупать новый станок или проводить дорогостоящий ремонт, вполне сопоставимый со стоимостью нового станка. Но это, возможно, только наше мнение. Мы лишь хотим предупредить от поспешных купить актуатор необдуманных решений, продиктованных, к примеру, низкой ценой конкретного образца или его мнимыми преимуществами в каких-то второстепенных деталях. А окончательный выбор - он как всегда, за мотористами. к содержанию Два брата «звездной» диагностики АЛЕКСАНДР ШУБИН Как известно, в основе диагностики состояния любой сложной системы, где бы она ни использовалась - в промышленности, энергетике, на транспорте или в средствах связи, - лежит один принцип - чем больше параметров принимается во внимание при исследовании, тем точнее окончательный диагноз. Усложнение техники ведет к специализации диагностического оборудования купить актуатор методов сбора и обработки информации. Современные автосервисы обычно оснащают несколькими агрегатами-стендами, каждый из которых позволяет проанализировать работу одной из систем автомобиля - например, двигателя, подвески, тормозов, рулевого управления купить актуатор т.п. Однако последнее время наметился процесс универсализации диагностического оборудования. На рынке появляются устройства с широчаразделы бензопила dolmar архитектурный визуализация лад холодный обзвон пленка пэ рассылка адрес облицовка панель крановый тележка меховой холодильник заказать флаг инженерный геодезия ppg краска dhl сборный доставка решетка окон поставщик вина восстановление бухучета аденома применение доломита нужный билет облицовка электрокамин дренаж кулер электросчетчик гамма аэробика мячом трубогиб дорном багетный мастерский sky link купить конденсатоотвод эфирный антенна funke холодильник neff ротационный rvg зубной камень купить k800i ванна моечный шелкография штукатурка фасадный серверные корпус консольный переключатель компания сент-лючии хлеборезка ахм набор гинекологический эфирный антенна locus доставка кулеров вспучивающийся краска скрипт рассылка объвлений fag шумок дмитрий владимирович безоперационное прерывание беременность кулер комп анимация 3d график апгрейд обезьяна крот dr электрокамин dimplex model magic (sp8) электрокамин dimplex model plasma (sp9) флюрисцентная краска кбе медикаментозный прерывание беременность регестрация пбоюл катетер купить раструб дмитрий шумок оркестр креольский танго эдас-934 аденома предст.ж-зы флагшток внутренний использование прайс эфирный антенна ваза 2112 fargo лечение папиллома автоматический резка dect desktop персонализация карта озеленение vps vds пошив корпоративный костюм купить ломтерезку рефконтейнеры теплолюкс искать фотограф книга кремль газонокосилка dolmar трансперсональный психология жила кострома спецобувь заказ слабость головокружение спб доставка кислородный концентратор fag флюрисцентная краска люминисцентная краска степ-аэробика застежка zip-lock contiwinterviking купить купить актуатор